При использовании винтовых креплений мы увидим, что некоторые винтовые крепления не очень хороши на вид, а некоторые могут иметь трещины. Итак, какие типы поверхностных дефектов резьбовых соединений бывают? Следующий Shishitong придет, чтобы поговорить с вами вкратце, о распространенных дефектах винтовых креплений; удобно для всех, чтобы купить винтовые крепления в будущем.
1.Кряк
Трещины обычно вызваны чрезмерным напряжением во время ковки или другого процесса формовки или термической обработки металла.
Среди них: закалочные трещины, ковочные трещины, ковочные разрывы, сдвиговые разрывы.
1) Закалочная трещина
При термической обработке могут возникать закалочные трещины из-за чрезмерных термических напряжений и деформаций. Закалочные трещины обычно неравномерно пересекаются и неравномерно ориентированы на поверхности крепежа.
2) Трещины ковки
Трещины ковки могут образовываться в процессе резки или ковки и расположены на верхней поверхности головки винта и приподнятой части головки гнезда.
3) Кузнечный взрыв
В процессе ковки могут возникать ковочные разрывы.
4) Срезной взрыв
Разрыв при сдвиге может произойти в процессе ковки, например, на круглой головке круглой или фланцевой головки или по окружности поверхности фланца, обычно под углом около 45° к оси винта.
2. Трещины или полосы на сырье
Трещины или полосы сырья обычно представляют собой тонкую прямую линию или плавную кривую, идущую продольно вдоль резьбы, полированного стержня и головки. Обычно это дефект, присущий производству крепежного сырья в Китае.
3. Вмятина
Вмятина – это неглубокая ямка или углубление, которое появляется на поверхности винта. Это очень актуально или тиснено слоем ржавчины стружки, заусенцами или сырьем и не может быть устранено в процессе ковки или осадки.
4. Морщины
Морщины – это складчатость металла, появляющаяся на поверхности крепежа в процессе ковки. При воздействии ковки образуются морщины из-за смещения материала из-за недостаточного объема и формы.
5. Метки порезов
Разрез представляет собой неглубокий паз в продольном или окружном направлении. Это вызвано выходом инструмента за пределы поверхности винта.
6. Урон
Зарубка винта на любой поверхности. Производится внешними воздействиями при изготовлении и транспортировке шурупов.
Вышеуказанные шесть видов являются распространенными дефектами винтовых креплений. При покупке винтовых креплений мы должны обратить внимание на то, есть ли на поверхности винтов эти дефекты.
