Виды и применение резьбовых креплений

Роль авиационных креплений: десятки тысяч функций самолета: десятки тысяч частей самолета соединяются в единое целое; при переноске передается нагрузка и координируется деформация.

Резьбовое крепление

Резьбовой крепеж: болты, винты, шайбы и гайки - многократная разборка и сборка

Спираль ------ подвижная точка находится на поверхности цилиндра и вращается с постоянной скоростью вокруг оси при движении в осевом направлении с постоянной скоростью.

Резьба ------Плоский узор движется по спирали, и при сохранении движения узор проходит через ось цилиндра, и получается резьба.

Разница заключается в следующем: 1. Серия с крупной резьбой одного и того же размера имеет тот же номинальный диаметр резьбы, что и резьба серии с мелкой резьбой, но отличается количеством зубьев на дюйм длины.

2. Допуски разные; также существуют разные размеры резьбы для диаметра 1 дюйм:

Нормы NF - 14 зубьев на дюйм, выраженные как 1 - 14 NF

Нормы UNF - 12 зубьев на дюйм, выраженные в 1 - l2UNF

Уровень соответствия

• Нить также градуирована. Марка резьбы указывает на степень натяжения резьбовой пары. Он имеет пять уровней:

• Уровень 1 - свободная посадка (просто легко поверните гайку пальцами)

• Уровень 2 — свободная посадка (используется авиационными винтами)

• Уровень 3 — средняя посадка (используется большинством авиационных болтов)

• 4, 5 - плотная посадка (требуется ключ для завинчивания гайки)

Чем больше количество разрядов, тем туже затяжка резьбовой пары.

Виды и применение резьбовых креплений

Болт-передача сдвигающих и растягивающих нагрузок